Por Cleber Lourenço
As linhas privatizadas de trens e metrô de São Paulo acumularam quatro registros e relatos de falhas entre segunda-feira (9) e quinta-feira (12). Os problemas atingiram as linhas 4-Amarela, 5-Lilás e 8-Diamante, além da estação Pinheiros. O caso mais grave ocorreu nesta quinta-feira, quando passageiros quebraram janelas de uma composição e caminharam pelos trilhos após uma pane que interrompeu a circulação na Linha 8-Diamante, na Grande São Paulo.
O trem apresentou falha de tração por volta das 6h30, entre as estações General Miguel Costa e Carapicuíba. Passageiros ficaram presos na composição, sem iluminação e ar-condicionado. Diante da demora e da falta de informações, alguns quebraram janelas e abriram portas para sair. Imagens divulgadas nas redes sociais mostraram pessoas caminhando pelos trilhos, enquanto outros passageiros aguardavam a retomada da circulação. A interrupção atingiu os dois sentidos do trecho.
Sistema indicava normalidade durante interrupção
Apesar da gravidade da ocorrência, o sistema de acompanhamento da ViaMobilidade continuou indicando operação normal por mais de uma hora depois do início relatado da pane.
Passageiros situam a parada do trem por volta das 6h32, mas a concessionária só registrou operação parcial em seu sistema às 7h51. Às 8h44, o histórico já indicava normalidade. A empresa anunciou posteriormente a regularização da circulação.
A diferença entre os horários levanta questionamentos sobre a rapidez e a precisão das informações fornecidas aos usuários. Durante parte da ocorrência, passageiros que consultavam os canais oficiais não encontravam indicação da interrupção do serviço.
O Ministério Público de São Paulo deverá incluir o episódio em um inquérito civil que já investiga problemas nas concessões ferroviárias e a atuação fiscalizatória da Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp).
Veja as quatro falhas desde segunda-feira
- Segunda-feira (9) — Linha 5-Lilás: uma falha na porta de um trem na estação Giovanni Gronchi provocou redução de velocidade e aumento dos intervalos entre 7h36 e 7h49. A ViaMobilidade precisou disponibilizar uma composição adicional na estação Santo Amaro para reduzir os atrasos.
- Segunda-feira (9) — Estação Pinheiros: escadas rolantes ficaram desligadas durante a manhã, prejudicando a integração entre as linhas 4-Amarela e 9-Esmeralda. Passageiros tiveram de subir a pé. A concessionária atribuiu o problema a um disjuntor da Enel.
- Segunda-feira (9) — Linha 4-Amarela: o perfil São Paulo Sobre Trilhos, que acompanha o transporte ferroviário nas redes sociais, relatou uma falha na operação.
- Quinta-feira (12) — Linha 8-Diamante: falha de tração interrompeu a circulação entre General Miguel Costa e Carapicuíba. Passageiros quebraram janelas, abandonaram uma composição e caminharam pelos trilhos. O sistema da concessionária demorou mais de uma hora para registrar a operação parcial.
Falhas cresceram 56% nas linhas privatizadas
Os problemas desta semana se somam a um histórico de aumento das falhas nas linhas concedidas à iniciativa privada.
Um levantamento da TV Globo, divulgado em julho, mostrou que as linhas 4-Amarela, 5-Lilás, 7-Rubi, 8-Diamante e 9-Esmeralda registraram 89 falhas técnicas no primeiro semestre de 2026, contra 57 no mesmo período de 2025, crescimento de 56,1%.
A fiscalização das concessionárias também está em discussão. Nesta semana, a Artesp deu andamento a um processo sancionatório contra a Motiva por falhas registradas em 2025 no sistema de supervisão automática dos trens da Linha 4-Amarela, que prejudicaram a regularidade da circulação.
O prazo para a empresa apresentar suas alegações finais terminou na quarta-feira (11). O procedimento pode resultar em multa, mas ainda não há confirmação de penalidade definitiva. A concessionária informou que prestaria os esclarecimentos exigidos pela agência reguladora.
No caso da Linha 8-Diamante, a atuação da Artesp também será examinada pelo Ministério Público, que apura possíveis falhas de fiscalização.
Procurada pelo ICL Notícias, a Artesp foi questionada sobre os problemas registrados nesta semana, a confiabilidade dos sistemas de acompanhamento, as medidas de fiscalização e as penalidades aplicadas às concessionárias. Até o fechamento desta reportagem, a agência não havia respondido. O espaço permanece aberto para manifestação.
Contraponto
Em resposta ao ICL Notícias, a Artesp confirmou que a falha na Linha 8-Diamante começou às 6h35 e que a circulação foi interrompida às 7h15, após passageiros desembarcarem nos trilhos. Segundo a agência, a operação foi normalizada às 8h40. A manifestação, porém, não explicou por que o sistema da concessionária continuou indicando operação normal até as 7h51, 36 minutos após a interrupção.
A Artesp também deixou sem resposta os questionamentos sobre o número de falhas nas linhas privatizadas, os procedimentos de fiscalização, as multas aplicadas às concessionárias, os valores efetivamente pagos e os indicadores de desempenho antes e depois das privatizações. A agência tampouco informou se abriu investigação sobre o episódio. O espaço permanece aberto para novos esclarecimentos.
